Zugbrücke

Die Worpsweder Hammebrücke "Neu Helgoland" überquert die Hamme beim Ausflugslokal Hammehütte in Neu Helgoland. Dort gibt es auch idyllische Spazier- und Radwege.

Exklusive Luftbilder von der Worpsweder Zugbrücke sehen Sie hier.

Infos über die Hammebrücke "Neu Helgoland", wo heute viele Torfkahnfahrten starten, lt. Ausstellungstafel der Adolphsdorfer Torfschiffer zum 25-jährigen Firmenjubiläum, das im Juli 2008 an der Hammehütte gefeiert wurde (fahren mit ihren Torfkähnen ab Neu Helgoland), Tel.: 04792/951200, Fax.: 04792/3559, Mail: webmaster@torfschiffe.de, Homepage: www.torfschiffe.de:

An dieser Stelle existiert erst seit 1948 eine Brücke über die Hamme. Es war eine holländisch anmutende hölzerne Klappbrücke, ausgelegt für eine maximale Traglast von 3,5 t (1) ...

Von dieser Zeit an konnten die schmalen Heuwagen die Brücke passieren, um das wichtige Futter von der anderen Hammeseite herüber zu transportieren. Der hölzerne Klappmechanismus bot eine Durchfahrt für Torfkähne oder Sportboote, die rege genutzt wurde ... Das Hochklappen musste von den Bootsfahrern selbst vorgenommen werden.

Vorher war es wesentlich schwieriger für die Bauern, das Heu in ihre Scheunen zu bringen. Um an die Wiesen und an die Heumahd zu kommen, mussten sie entweder mit dem Torfkahn über die Hamme fahren ... oder die Fähre bei Neu Helgoland nutzen. Diese wurde ohne Fährmann per Hand mit seilzug selbst bedient ... Berichten zufolge soll diese Fähre aus zwei zusammengebundenen Torfkähnen und einer Plattform bestanden haben. Bevor sie bei Neu Helgoland eingesetzt wurde, soll sie ihren Dienst bis Mitte der 1930er Jahre bei "Tietjens Hütte" verrichtet haben. Erst als die Brücke für die Straßenverbindung zwischen Worpswede und Osterholz gebaut worden war, wurde die Fähre dort nicht mehr gebraucht.

Im Jahre 1958 wurde die heute noch vorhandene Stahlbetonzugbrücke (Traglast 6 t) gebaut (5) ...

Der Neubau wurde wegen des Ausbaus der Hamme sowie der gestiegenen landwirtschaftlichen Nutzung der Hammeniederung erforderlich. Die wie ihre Vorgängerin im holländischen Stil erbaute Brücke dient neben den Fuß- und Radwanderern ausschließlich dem landwirtschaftlichen Verkehr. Bei Durchfahrt größerer Schiffe ist es traditionell Aufgabe des Hüttenwirts von Neu Helgoland, auf Anfrage die Zugbrücke zu betätigen. Seit 1986 besitzt die Brücke den Status eines Kulturdenkmals.